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March 17, 2006

ヘリに乗りました

今日は仕事でヘリコプターに乗ってきました。

車で行けないような山間部の現場に、山に植える苗木や資材を運ぶ依頼を取りまとめ、航空会社と契約して運んでもらうという仕事を年に一度私の職場ではやっており、今日がその作業日でした。

もちろんヘリを運転するのは航空会社から来る専門のパイロットで、私がする仕事は一緒にヘリに乗って荷吊り場や荷下ろし場を確認する作業、荷を吊ったり下ろしたりする順番の指示等です。

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作業に使用したヘリ。
約500kgの荷物を運べます。

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荷下ろし場確飛行中の機内から。

今日は風も無く良い天気だったので確認飛行も比較的ラクでしたが、ヘリの中はエンジン音と風切り音で滅茶苦茶うるさいです。ヘッドセット無しでは会話できません。

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荷釣り作業中。

機体の下からぶら下がっているワイヤーロープの先に電気式のフックがありそこに荷をかけます。

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こんな感じで荷を吊って山の中の荷下ろし場まで運搬します。

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作業中、ちょうど私の住んでいる辺りの上空を通ったので記念に一枚。

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燃料補給中。

荷物の重さや荷下ろし場までの高低差、距離にもよりますが、作業中はホバリングしながら上昇下降する事が多いので非常に燃料を食います。作業時間40分でドラム缶1本200リットルくらいの燃費でした。

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昼休みに機体整備中を撮影。

正面から。

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キュートなリアビュー。

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メインローター。
揚力と推進力を生み出す力の風車。

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テイルローター。
メインローターの回転力を打ち消し、機体の舵取りをする技の風車。

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コクピットも撮らせてもらいました。

コクピット感溢れる読み方の分からないメーター満載。惚れそう。

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荷吊り用フック。

丸くてオレンジ色の可愛い奴ですが、結構重いので荷吊り作業中に勢いよく頭に当たったりすると軽く死にます。

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作業再開。

再び空へ。

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作業終了して撤収中。
ヘリはこの後県内の別の現場の作業に向かいました。ご苦労様。

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飛び去っていくヘリ。
ヘリの作業は音がうるさいし段取りもお天気次第でいろいろ気を使うしなにしろうるさいし大変な作業ですが、仕事とはいえ遊覧飛行じゃなしに1時間くらいヘリに乗りっぱなしで、おまけに仕事だから本職パイロットの結構本気のマニューバリングという滅多に出来ない体験ができるので個人的には毎年楽しみにしている仕事です。また来年もよろしくお願いします>○日本航空さん

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Comments

私も昨年の4月にヘリにて火山の活動帯を確認しに行くとゆー仕事をしたのですが。ちょうど往路の途中で自宅の上を通り、パイロットさんのご好意で旋回までしてもらうという体験をしました。
終了後、1時間で県を縦断してさらに往復して戻ってきたことを知り、驚愕したのを覚えてます。

Posted by: 銅おりは | March 17, 2006 08:55 PM

飛行機と比べても着陸する場所を(比較的)選ばないので、絶対的な速度はそれほど出なくても現場までの到達時間が短く、この日も作業を終えて120kmくらい離れた次の現場に行くのに「30分くらいで行きますよ」とか言ってました。

動的安定性に優れた空力特性もヘリの特徴で、荷下ろしの現場で送電線と立木の間の15メートルほどの空間で機体をホバリングさせ、「あと2m下がれますね」とか「1.5m左にスライドさせてテールを右に振ってみましょう」とデリケートなマニューバリングで荷を下ろすのを見ているとすげーなぁと感心してしまいます。というか一緒に乗ってると3Dに揺すられるんで心臓バクバクです。戦車もイチコロ。

Posted by: UT | March 18, 2006 02:02 PM

乗り心地はどうでした?
酔ったりはしないでしょうか

Posted by: take | March 18, 2006 10:22 PM

>乗り心地

三半規管の弱い人とか高度恐怖症の人はゲロ酔いすると思います。去年同乗した同僚は15分でギブアップしました。でも働く漢の乗り物に乗り心地なんか期待しちゃいけません。高い機動性で地上兵力を蹂躙しつくす、それがヘリの役目です。

Posted by: UT | March 19, 2006 09:49 PM

「バックからの写真」と「モザイク」に
実に微妙かつエレガントな「エロス」を
感じました。

Posted by: 魚屋海乃輔 | March 20, 2006 09:47 PM

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